Buongiorno a tutti, ultimamente mi si è scaricata la batteria della macchina con relativa accensione della spia dell'alternatore sul cruscotto.
Non vi dico come stavo dato che, credendo fosse l'alternatore, la macchina ha solo 3 anni.
Ricaricando la batteria e facendo le relative prove, l'alternatore funzionava regolarmente e la batteria anche.
A questo punto ho attribuito questo calo al fatto che tengo costantemente inserito nell'accendisigari il caricabatteria commerciale del mio samsung s3 che, anche a telefono staccato, rimane sempre con la lucetta rossa accesa.
Volevo sapere se per questo telefono (o in generale) se esiste un caricabatteria da auto che carichi solo quando il telefono è collegato indipindentemente dal fatto che sia sempre inserito nell'accendisigari.
Per me è fondamentale sapere questa cosa perchè me lo scordo sempre.
Un mio amico che ha l'htc ha addirittura un supporto auto da cui esce un cavo che che finisce nell'accendisigari, ossia, nel pezzo che si infila nell'accendisigaro, ed è disattivo quando il telefono non si trova sulla basetta.
In giro mi pare di aver letto che si chiamano supporti attivi ma per samsung non sono riuscito a trovarne neanche uno.
Ho cercato una sezione più adeguata per postare questo mio dubbio ma non sono riuscito a trovarla e, possedendo un samsung s3, ho ritenuto opportuno scrivere in questa sezione.
Attendo una vs. risposta
Info per caricabatterie da auto
Visualizzazione stampabile
-
20-06-13, 14:02tafazioInfo per caricabatterie da auto
-
20-06-13, 15:19optimus77E' più semplice aggirare il problema lavorando sull'impianto elettrico dell'auto.Quote:
Originariamente inviato da tafazio
Quello che dovresti fare è semplice: studia la posizione del fusibile dell'accendisigari e mettilo in posizione "sotto quadro", così quando spengi il motore togli tensione e non corri il rischio di scaricare la batteria della macchina. In caso di dubbi un buon elettrauto ti risolve il problema in pochi minuti -
20-06-13, 17:22tafazio
Grazie per la risposta, il problema però è che io lo lascio perennemente li, anche con la macchina accesa e senza telefonino attaccato.
In quel caso il sotto quadro serve a poco perchè a macchina accesa anche il quadro è acceso.
Grazie comunque per la risposta. -
20-06-13, 18:19optimus77
Piccola premessa: odio le macchine tedesche per questo problema.
Detto questo, se hai la presa 12V attaccata "sotto quadro" (sotto chiave) quando togli il contatto (la chiave in gergo da elettrauto) non hai alcuna tensione ai capi dell'accendisigari, quindi puoi lasciare il caricatore anche sempre attaccato perché consuma zero.
Viceversa se non hai il fusibile sotto quadro, come ad es. tutte le Ford e le VW, a macchina spenta il caricatore andrà a consumare una corrente di vuoto (ricordiamoci che è un trasformatore) che a lungo andare può lasciarti a piedi.. -
20-06-13, 19:21Andy9365
Io il caricatore sono anni che lo collego direttamente all'accendisigari diretto e non sotto contatto senza MAI staccarlo. Anche se vado in vacanza dopo un mese non ho problemi con la batteria dell'auto.
Se consideri che un caricatore che non sta caricando consuma meno di 25mA e che una batteria da auto è di almeno 50Ah ricavi che ci vogliono 2000 ore oppure 80 giorni per scaricarla.
Sicuramente non è un caricatore non collegato al telefono che scarica una batteria della macchina. -
20-06-13, 19:24Andy9365Il caricatore non è un trasformatore come dici tu, è ben più complesso ed al suo interno c'è un alimentatore switching ad alto rendimento. In corrente continua non si possono usare i normali trasformatori che funzionano solamente in corrente alternata.Quote:
Originariamente inviato da optimus77
-
20-06-13, 19:46optimus77
Non voglio insistere perché non mi piace affatto il tono delle tue risposte, voglio solo dire che se il caricatore prende una 12V in cc e la trasforma in 5V come da standard USB beh.. da qualche ci dovrà pur essere dentro un qualcosa che assomiglia ad un trasformatore in cc come-ti-pare-a-te.
Il calcolo che tu fai della carica nominale non tiene poi conto di una caratteristica ben più importante che è la corrente di spunto. Con 25mA ci vogliono 80 giorni per scaricare tutta la batteria, ma molti di meno per consumarti lo spunto necessario a far accendere il motorino di avviamento + eventuali candele.
Detto questo, sei libero di tenerti la presa accendisigari sotto batteria anziché sotto chiave, come si dice.. contento tu contenti tutti -
20-06-13, 20:04Andy9365
Non vedo cosa abbia il mio tono, ho solo detto la mia opinione. Sei tu che rispondi malamente dicendo "come-ti-pare-a-te". Non mi sembra per niente costruttivo. Non è questione di cosa pare a me, ma ho semplicemente scritto un dato di fatto dicendo che sono degli alimentatori switching, e se non ti piace restano comunque tali.
Per la corrente di spunto per l'accensione della macchina sono daccordo, ma supponendo che in 80 giorni (valore molto conservativo) tu non usi la macchina per 30 giorni, di corrente di spunto te ne resta parecchia.
Mi permetto di ricordarti che in macchina ci sono comunque diverse centraline che sono comunque sempre collegate e che consumano comunque energia dalla batteria (es. antifurto, telecomando, ecc...).
Questo discorso lo sto facendo per l'utente che era preoccupato per i consumi esosi del caricatore del cellulare senza secondo me averne motivo di preoccupazione.
Spero che questa volta non ci veda niente di polemico nello scritto. -
20-06-13, 20:40optimus77
Rimango del parere che è sempre meglio tenere la presa 12V sotto chiave anziché sotto batteria, per più di un motivo:
- Consumo inutile di corrente a vuoto
- Surriscaldamento del caricabatterie (la corrente a vuoto se ne va tutta in calore per effetto joule)
- Possibilità remota di corto circuito tra i contatti dell'accendisigari, dici ok c'è il fusibile ma è pur sempre un inutile pericolo
Io preferisco tenere la presa sotto chiave, quantomeno per una questione di sicurezza -
20-06-13, 21:01Andy9365
Scusami ancora, ma l'effetto Joule è proprio l'ultimo dei problemi in questo caso. Senza carico si parla di qualche mW.
Poi che uno preferisca l'accendisigari sotto contatto o meno è questione di gusti personali come pure dettato dalle necessità dell'utente. Su questo non discuto.
Comunque visto che stiamo andando un po' sul tecnico, ho provato a misuare la corrente di un caricatore da macchina a vuoto ed è di 8mA, quindi molto meno dei 25mA da me precedentemente stimati.
Questo solo per sottolineare quanto irrisorio è il consumo (0.096W).
Buona serata a tutti -
20-06-13, 21:17optimus77
Uno dei vantaggi dei trasformatori elettronici stabilizzati è proprio questo, una corrente a vuoto molto bassa (ma pur sempre non trascurabile).
Per il resto morderei le mani a quei tedeschi che si ostinano a fare macchine con la presa dell'accendisigari sotto batteria e non sotto chiave -
21-06-13, 14:39tafazio
Oddio, non volevo creare una polemica, solo ora mi sono reso conto dell'evolversi del mio post.
Da quel poco che ho capito, e vi assicuro che è poco anzi pochissimo, credo di dover fare una precisazione.
Secondo me il problema non è tanto quando il caricabatteria è inserito nell'accendisigari a motore spento o senza chiave, dato che in quel caso non vedo la lucetta rossa che indica che il caricabatterie è in funzione ma, ripeto, non so se spento consuma lo stesso.
Il problema, secondo me, è quando la macchina è in moto e il caricabatteria è inserito nell'accendisigari con tanto di lucetta rossa accesa ma senza avere il telefono attaccato.
La macchina la prendo tutti i giorni, quindi non credo che il motivo sia da ricercare nel consumo a macchina spenta, ammesso che ci sia perchè io il caricatore lo vedo spento.
Visto che è bastata una ricarica della batteria per non far indicare di nuovo l'errore sul cruscotto e che l'alternatore ora carica bene, ho ipotizzato che una possibile causa fosse proprio quella del caricabatterie.
Io ne vorrei uno che, anche a macchina in moto e "sotto quadro", benchè attaccato non prenda corrente se anche il telefono non è attaccato. Credo si chiamino supporti attivi o qualcosa del genere.
Ora immagino le risate che vi farete perchè mi direte che sotto quadro, quando il motore gira e l'alternatore è in funzione, la dispersione di energia di un caricabatterie collegato ma che non sta caricando, il consumo è irrisorio, ma vi prego, non scannatevi tra di voi eheh.
Grazie comunque a tutti per le risposte. -
21-06-13, 14:56optimus77Ok ma qui la domanda è d'obbligo: hai provato a cambiare tipo di caricatore da 12V e a vedere se il problema si presenta lo stesso?Quote:
Originariamente inviato da tafazio
Ti auguro di trovarlo, vedi tu se la spesa in più che dovrai sostenere non vale il semplice gesto di staccare fisicamente il caricatore quando non ti serve più.Quote:
Originariamente inviato da tafazio
Ti sei risposto praticamente da solo :)Quote:
Originariamente inviato da tafazio
Cmq a questo punto ti consiglio di vedere un adattatore 12V - 5V da accendisigari con presa USB da 1A, dovrebbero fare al caso tuo e consumare pochissimo a vuoto -
21-06-13, 18:44Andy9365
Non ti preoccupare, non hai creato una polemica, da parte mia ho solo esposto delle considerazioni.
Non ti preoccupare del tuo caricatore quando la macchina è accesa, considera che a vuoto assorbirà circa 0.008A mentre solo una normale lampadina anabbagliante assorbe 4.1A, quindi 500 volte di più. E questo solo una lampadina...
