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turbo benzina
pro
rombo motore piacevole
0-100 in pochissimi secondi
accelerazione continua e progressiva
maggiore potenza
contro
maggior consumo di carburante
maggiore usura
turbo diesel
pro
bassi consumi
brevi allunghi migliori
minore usura del motore
contro
rombo schifoso
prestazioni inferiori
potenza inferiore
sinceramente io preferisco i turbo benzina! al diavolo i soldi, la benza è sempre benza!
Inviato dal mio E15i usando Androidiani App
io sceglierei (e ho scelto) il diesel per due motivi principali:
- costo carburante
- usura del motore
poi anche se ha una potenza minore .. alla fine non è che devo percorrere la parigi dakar, mi serve giusto per fare casa - scuola - mare - posticini appartati u.u XD
però ho una Ford Kuga 2.0 (anche la voglio cambiare con una honda s2000 :Q_______)
Ahahah " posticini appartati " è fantastico! Però quando vedi il solito coglioncello che ti vuole sempre superare, fa gli abbaianti etc..C'è troppa soddisfazione a sgasare e lasciarlo dietro...xD
Inviato dal mio E15i usando Androidiani App
Ciao guarda io per l'utlizzo stradale ti consiglio turbo diesel...però se a te piace la velocità prendi il benzina ;)
Si infatti se ti vuoi divertire e hai soldi da sprecare meglio la benzina.Cmq per ora non se ne parla di macchine ho distrutto da poco una 206 turbodiesel xD volevo solo sapere la vostra opinione!
Inviato dal mio E15i usando Androidiani App
azz m disp per la tua 206 a me piace come auto :)
l'importante, se prendi una macchina potente e che se bevi di lasciare le chiavi a casa
io quando bevo (in estate praticamente 90 giorni) le chiavi proprio le butto XD
Lucano grazie, anche a me piaceva, una bella macchinetta! Cmq non ci sono problemi a me gli alcolici non piacciono, preferisco una bella coca!
Inviato dal mio E15i usando Androidiani App
al giorno d'oggi è praticamente tutto a favore del turbodiesel
è chiaro che se per piacere di guida si intende anche il rombo, si va a favore del benzina, ma è piacevole guidare anche un diesel di piccola cilindrata
io attualmente ho un 1.6 benzina aspirato da 120cv e non mi sorprende affatto vedere macchine TD con 20-30 cv in meno salire con agilità in montagna
chiaramente come allungo non c'è paragone.. ma in ripresa si! soprattutto da rapporti alti
se prendiamo per esempio un motore TD 2.0 da 160-170cv questo avrà una coppia simile a un 3.2 benzina aspirato da 250cv o più!
i benzina consumano troppo, i turbo benzina pure
per questo la mia prossima auto sarà un TD
320d 177cv: 50cv più della mia attuale auto, consumi dimezzati, manutenzione meno frequente (esempio: distribuzione da 100-120mila km invece che a 60mila)
Prenditi un turbo disel e poi comprati una moto,cosi sei apposto :p